Analýza zlyhania a oprava valcovitého mletia

1. Analýza zlyhania
Valcový brúska je druh zariadenia na rezanie kovov, má mnoho výhod, ako napríklad vysoká výrobná účinnosť, dobrý výkon vybavenia, hromadná výroba atď., Ale je nevyhnutné, aby sa počas používania objavili niektoré zlyhania. Ďalej budeme analyzovať príčiny niektorých zlyhaní spôsobených valcovou brúskou.

Existujú dva dôvody pre mletie zlyhania hlavného ložiska rámca brúsneho kolesa: jednou z nich je, že hlavná olejová cesta ložnej olejovej dutiny je blokovaná a druhá je, že je blokovaná cesta dodávania mazacieho oleja. Tieto dva dôvody budú mať priamy vplyv na množstvo mazacieho oleja a tlaku oleja v dutine ložiska oleja, čo bude mať za následok nedostatočný mazivý olej alebo nedostatočný tlak oleja, čo spôsobí, že vreteno držiaka držiteľa kolesa mletia, keď sa začne.

Podávač oleja valcovej mlynčeka má niekoľko vrstiev olejových filtrov a olejový filter, ktorý je najčastejšie upchatý, je jemný filter. Keď je jemný filter upchatý alebo sa filtračný prvok roztopí, tlak oleja na dodávku oleja klesne a množstvo dodaného oleja bude nedostatočné. Akonáhle je tlak oleja príliš nízky, počiatočný elektrický vzájomne prepojený systém hlavného hriadeľa zlyhá, čo spôsobí, že hydrostatický hriadeľ brúsi na smrť.

Blokovanie olejového obvodu ložnej olejovej dutiny je spôsobené hlavne medzerou v membránovom spätnom väzbe. Ak je medzera vážne blokovaná, množstvo oleja vstupujúceho do dutiny oleja sa výrazne zníži a tlak oleja klesne, čo spôsobí, že ložiská vretena nefungujú dobre. Ak sa mletie vretena začne v tomto okamihu, spôsobí to mletie mŕtveho hydrostatického hriadeľa.

2. Oprava porúch
Podľa vyššie uvedeného zlyhania mletia sme ho opravili po analýze, rozobrali hlavný hriadeľ brúsneho kolesa a skontrolovali neúspešné ložisko. Na predných a zadných ložiskách hlavného hriadeľa nedošlo k zjavnému zlyhaniu brúsenia. Ďalej presne zmerajte a skontrolujte predný denník vretena, aby ste zistili, či spĺňa požadované rozmery. Po skutočnom meraní sa zistilo, že jeho veľkosť môže spĺňať požiadavky medzery medzi vretenom a ložiskom, čím sa zabezpečí presnosť zariadenia na komponentoch vretena.

Časopis hlavného hriadeľa nemá zjavné známky smrti, takže časopis hlavnej šachty musí byť vyleštený a znovu skontrolovaný. Ak sú v časopise hlavného hriadeľa zrejmé známky smrti, časopis musí byť jemne zem, aby sa zabezpečilo, že povrch časopisu je drsnosť. Po jemnom brúsení sa veľkosť časopisu zmenšuje a nemôže splniť požiadavky na odbavenie medzi hlavným hriadeľom a ložiskom, takže časopis sa musí opraviť, aby sa splnil požiadavky na výšku medzi ložiskom a hlavným hriadeľom, inak bude vážne ovplyvnený. Na normálnu prevádzku zariadenia.

V procese kontroly obvodu mazacieho oleja sa musí zabezpečiť bezpečnosť vretena a nemalo by sa zaistiť žiadne poškodenie zrážok a po kontrole sa musí dôkladne vyčistiť mazací olejový obvod, najmä po kontrole, najmä spätnoväzbový ventil. Po opravení poruchy otočte ruky jemne brúsené koleso. Ak je to ľahké, môžete začať vreteno brúsiaceho kolesa; V opačnom prípade znova vyčistite systém napájania filmu, kým nie sú splnené požiadavky. Po spustení brúseného kolesa by malo byť mlečné koleso voľnobežné. Môže sa použiť iba vtedy, keď pri dlhodobom voľnobehu nie je abnormalita. Brúsenie zlyhania hydrostatického ložiska môže byť úplne eliminované.